カミングアウトしますが社長のイシダは最初、息子のために一番有名なキックバイクを買いました。
なんとかカップが始まった頃です。
その時の息子は2歳3か月くらい。
​​​​​​​最初はよちよち押して歩くだけでしたが数か月して気が付くと足を浮かせてバランスを取って乗るようになっていました。
3歳になる頃には「これもう自転車乗れるんじゃない？」と思えるくらい乗りこなしていました。
その頃に3歳前で自転車に乗れそうな子はいませんでしたから、すごく運動神経がいいんじゃないかと思いました。
しかし暴走はするし、車道に飛び出しそうな場面は多々あるし、ぐんぐん身長が伸びるのでサドルの調整が頻繁なのにいちいち工具が必要だし、なんと言っても1年も経ってないのにボロボロになってるという状態。
ちょっとこのままではダメだと思い、まずはブレーキを取り付ける改造から始めました。
そしてサドルの調整を工具不要にする部品を付けて、あちこちで倒しまくって傷だらけになるのでスタンドも付けて。
ついにはタイヤがすり減ってツルツルですぐ滑るのでタイヤを交換しようかと考えたときに、もう最初から作ったほうがいいぞと思い立ち企画して作ったのがスパーキーです。

幼児期にキックバイクに乗り親しむことで、基本的な二輪車の乗り方、たとえばハンドルをしっかり持ち無駄に回さない、前を向くこと、思い切ってスピードを出すことを覚えます。
逆に補助輪付き自転車から補助輪を外すときにたいへんな練習が必要になるのはなぜか。
補助輪付き自転車は転倒しないからハンドルの持ち方が甘くなる、曲がる時に車体が倒れないからハンドルを回す癖がつくことが大きな要因です。
つまり補助輪を外したときに車体を自分で支えていなかったことが露呈します。
二輪車はハンドルを回す（前輪が横を向く）と簡単に転倒しますが、ハンドルを回さない（前輪が前を向いた状態）と意外と倒れにくいです。
このハンドルを回す回さないの違いが補助輪を外す練習時の転倒の回数に直結し、多くの場合は乗る前から車体を倒してしまう、乗っても転倒が多いと練習が怖くて嫌になる悪循環に入るのです。
その点、キックバイクに乗り親しんでいると無闇にハンドルを回さないので転倒の回数が圧倒的に少なく、足を浮かせてバランスを取るコツも覚えていることが、補助輪無しの自転車に簡単に乗れるようになる理由です。

お客様に商品の説明を行っている際によく聞かれるのが「ペダルは付けられますか？」です。
結論は「付けられない」ですが付けない理由は知りたくありませんか？
べつにケチって付けないわけじゃありません。
確かに乗りなれた車体にペダルの後付けができれば自転車への移行もスムーズだろうし長く使えてコスパが良さそうな気がしますね。
しかしキックバイクに乗り始める時期と自転車に乗り始める子供の体格の違いは気になりませんか？
最近は2歳お誕生日でキックバイクを購入される方が増えていて購入時期の低年齢化が進んでおり、3歳のお誕生日には周囲のお友達の大半がキックバイクを持ってるような状況だと思います。
自転車に移行する時期は3歳台でチャレンジされる方もおられますが、まだまだ4～5歳くらいが多い印象です。
ですのでキックバイクの使用期間はだいたい2～3年です。
もうお分かりだと思いますが2歳児と4歳児では体格も体力も全く違いますね。

そしてキックバイクは足けりですが自転車はペダルを回す分だけ乗車位置が高い、つまりサドルの高さ設定も自転車はキックバイクより5-10cmは高く、大きいフレームが必要です。
対して、キックバイクで使いたい2歳児には軽くて小さいフレームが合いますし、サドル位置も低いです。
この相反する用途を兼ねるためには、2歳児に重くて大きいフレームを使わせて、4歳児には小さいフレームを使わせることになります。
そして4歳児もぐんぐん大きくなりますので自転車として使える期間にも限りがあり必ずすぐにサイズアップします。
検討されている製品のサイズスペックをよく確認してください。
​​​​​​​サドルの高さ調整範囲がキックバイクと変わらないのは論外です。
長く使えるかどうかのポイントはペダルの後付けができるかどうかでなくサドルがどこまで上げられるかです。
サドルの最高高さが同等ならキックバイクより自転車のほうが適応身長が低いです。
ちなみにスパーキーは別売のロングサドルをご使用の場合で約50cmまでサドルを上げられます。
自転車に移行する時期には、その時の体格に合わせたものを探したほうがいいとイシダは考えますので、スパーキーにペダル後付けを導入する予定はありません。
ペダル後付けタイプは1万円くらいお高いので、差額を自転車購入の資金にしたほうが良いお買い物をできると思います。

カミングアウトしますが社長のイシダは最初、息子のために一番有名なキックバイクを買いました。
なんとかカップが始まった頃です。
その時の息子は2歳3か月くらい。
​​​​​​​最初はよちよち押して歩くだけでしたが数か月して気が付くと足を浮かせてバランスを取って乗るようになっていました。
3歳になる頃には「これもう自転車乗れるんじゃない？」と思えるくらい乗りこなしていました。
その頃に3歳前で自転車に乗れそうな子はいませんでしたから、すごく運動神経がいいんじゃないかと思いました。
しかし暴走はするし、車道に飛び出しそうな場面は多々あるし、ぐんぐん身長が伸びるのでサドルの調整が頻繁なのにいちいち工具が必要だし、なんと言っても1年も経ってないのにボロボロになってるという状態。
ちょっとこのままではダメだと思い、まずはブレーキを取り付ける改造から始めました。
そしてサドルの調整を工具不要にする部品を付けて、あちこちで倒しまくって傷だらけになるのでスタンドも付けて。
ついにはタイヤがすり減ってツルツルですぐ滑るのでタイヤを交換しようかと考えたときに、もう最初から作ったほうがいいぞと思い立ち企画して作ったのがスパーキーです。

幼児期にキックバイクに乗り親しむことで、基本的な二輪車の乗り方、たとえばハンドルをしっかり持ち無駄に回さない、前を向くこと、思い切ってスピードを出すことを覚えます。
逆に補助輪付き自転車から補助輪を外すときにたいへんな練習が必要になるのはなぜか。
補助輪付き自転車は転倒しないからハンドルの持ち方が甘くなる、曲がる時に車体が倒れないからハンドルを回す癖がつくことが大きな要因です。
つまり補助輪を外したときに車体を自分で支えていなかったことが露呈します。
二輪車はハンドルを回す（前輪が横を向く）と簡単に転倒しますが、ハンドルを回さない（前輪が前を向いた状態）と意外と倒れにくいです。
このハンドルを回す回さないの違いが補助輪を外す練習時の転倒の回数に直結し、多くの場合は乗る前から車体を倒してしまう、乗っても転倒が多いと練習が怖くて嫌になる悪循環に入るのです。
その点、キックバイクに乗り親しんでいると無闇にハンドルを回さないので転倒の回数が圧倒的に少なく、足を浮かせてバランスを取るコツも覚えていることが、補助輪無しの自転車に簡単に乗れるようになる理由です。

お客様に商品の説明を行っている際によく聞かれるのが「ペダルは付けられますか？」です。
結論は「付けられない」ですが付けない理由は知りたくありませんか？
べつにケチって付けないわけじゃありません。
確かに乗りなれた車体にペダルの後付けができれば自転車への移行もスムーズだろうし長く使えてコスパが良さそうな気がしますね。
しかしキックバイクに乗り始める時期と自転車に乗り始める子供の体格の違いは気になりませんか？
最近は2歳お誕生日でキックバイクを購入される方が増えていて購入時期の低年齢化が進んでおり、3歳のお誕生日には周囲のお友達の大半がキックバイクを持ってるような状況だと思います。
自転車に移行する時期は3歳台でチャレンジされる方もおられますが、まだまだ4～5歳くらいが多い印象です。
ですのでキックバイクの使用期間はだいたい2～3年です。
もうお分かりだと思いますが2歳児と4歳児では体格も体力も全く違いますね。

そしてキックバイクは足けりですが自転車はペダルを回す分だけ乗車位置が高い、つまりサドルの高さ設定も自転車はキックバイクより5-10cmは高く、大きいフレームが必要です。
対して、キックバイクで使いたい2歳児には軽くて小さいフレームが合いますし、サドル位置も低いです。
この相反する用途を兼ねるためには、2歳児に重くて大きいフレームを使わせて、4歳児には小さいフレームを使わせることになります。
そして4歳児もぐんぐん大きくなりますので自転車として使える期間にも限りがあり必ずすぐにサイズアップします。
検討されている製品のサイズスペックをよく確認してください。
​​​​​​​サドルの高さ調整範囲がキックバイクと変わらないのは論外です。
長く使えるかどうかのポイントはペダルの後付けができるかどうかでなくサドルがどこまで上げられるかです。
サドルの最高高さが同等ならキックバイクより自転車のほうが適応身長が低いです。
ちなみにスパーキーは別売のロングサドルをご使用の場合で約50cmまでサドルを上げられます。
自転車に移行する時期には、その時の体格に合わせたものを探したほうがいいとイシダは考えますので、スパーキーにペダル後付けを導入する予定はありません。
ペダル後付けタイプは1万円くらいお高いので、差額を自転車購入の資金にしたほうが良いお買い物をできると思います。